坚持为行业、为企业服务是协会的根本宗旨，努力维护行业和企业的合法权益，反映企业的诉求和意见，是协会的重要职能与任务。在新形势的要求下，农药工业协会不断增强服务意识、改进工作方式，深入开展调查研究，积极向政府及其部门反映行业问题、传递企业呼声，提出行业发展和立法等方面的意见和建议，完善行业管理，促进行业发展。
    １、建议调整部分农药产品“双高目录”。2008年3月19日，国家环保部公布了2008年批“高污染、高环境风险”产品名录，共涉及包括克百威和三氯杀螨醇在内的39种农药产品。2008年7月30日，财政部、国家税务总局联合发文，对列入名录下的商品取消出口退税。相关通知公布后，相关生产企业反映强烈。经过多年技术研发及工艺改进，克百威和三氯杀螨醇产品的生产技术已相当成熟，生产装置也完全符合现代化工高、高技术、少“三废”的要求，已不符合当初认定为“双高”产品的条件。协会听取相关企业意见后，向有关政府部门提出修订意见，建议将克百威和三氯杀螨醇产品从“双高”目录中予以剔除。经过与环保部及有关专家多次沟通后，该建议已得到环保部有关负责同志认可。有关意见已转财政部建议在适当时机调整出口退税政策，协会将继续跟进，为农药行业争取更多权益。
    ２、配合有关单位开展《危险货物道路运输豁免调查表》的调研工作。2008年6月，应交通运输部科学研究总院要求，协会配合开展《危险货物道路运输豁免调查表》的调研工作。危险货物以列入国家标准《危险货物品名表》（GB 12268） 为准，农药在品名表中属于有毒品类。但是，其中部分危险货物在道路运输状态下不具有危险性，而且不同危险货物的属性不同，所造成的危害及危害程度也不同；同一种危险货物由于包装及包装量不同，所造成的危害程度也不同。如果采用一刀切的管理方式，就会在性没有明显提高的情况下明显提高了社会生产和管理成本。《关于危险货物运输的建议书》和欧盟《危险货物道路运输的欧洲协议》即建议在的前提下对一些危险货物进行了豁免。此项调研工作旨在对不同产品、不同包装、不同包装量的产品进行调研，为制定危险货物道路运输豁免标准提供依据。协会共在农药行业内征求23个省43家企业的有关意见，并将有关意见反馈课题组。9月份，陪同交通运输部科学研究院的课题组人员到河北新兴化工有限公司、河北康达有限公司等进行现场调研，掌握了大量手资料。去年底，有关调研工作及建议上报交通运输部，今年3月，交通运输部、农业部、公安部、国家安监总局联合发布《关于农药运输的通知》，对属于中低毒性、符合一定包装要求、占农药运输量９０％以上的农药按普通货物运输处理。至此，困扰农药生产经营企业多年的农药运输难问题，终于得到妥善解决。
    ３、提出建立农药生产淡季储备制度。由于原材料价格发生剧烈波动，很多的企业一直处于观望的状态，农药企业的储备积极性普遍不高，储备量比往年均有大幅下降。协会认识到如果突发大面积病虫灾害，就有可能因药量不足而措手不及。为此，协会向工信部等有关部门反映，由于国内大多数农药生产企业为中小型企业，资金较为紧张。而农药行业鲜明的长年生产旺季使用的特点，使得农药企业淡季流转资金更加匮乏。加上农药原料价格及农业病虫害发生的不确定性，导致农药生产企业在淡季生产与储备更多农药的愿望明显降低，建议国家建立以农药生产企业为主体的淡季储备制度，或结合行业协会信用评价，建立农药企业融资担保基金，用以解决农药行业淡季资金周转困难。有关意见得到了领导的重视，今年5月10日，《关于当前稳定农业发展、促进农民增收的意见》（国发〔2009〕25号）中已明确提出“加强对农资市场的监督检查和化肥、农药生产企业日常生产经营情况的监测，建立产销存情况通报制度，研究建立农药淡季储备制度。”。据悉国家发改委等有关部门正着手研究有关建议。
    ４、提出调整农药出口退税产品建议。2008年12月1日我国调整了3770多种产品的出口退税。列入海关编码29章的大部分农药原药出口退税率由5％调升为9％、13％。而列入海关编码38章的农药制剂仍保持出口退税为5％不变。这样就形成了农药制剂出口退税低于原药出口退税的情景。农药制剂为农药原药的深加工产品，生产过程无污染，属于高技术含量和高附加值产品，我会已向财政部、发改委等部门反映要求在制订新的税率调整政策时，调升农药制剂的出口退税，享受和原药出口退税相同的税率。
    ５、呼吁规范环境监管，推进农药“绿色出口”。针对我国农药生产与出口贸易的一些不规范行为，协会上书国家环保部，建议加强对农药生产、出口的环境监管，推进农药“绿色出口”，坚决制止以牺牲环境为代价的出口行为。现行一些非法农药企业，不具备环保条件，不办理任何环保和生产许可手续，通过套用其他企业资格，避开环保、和生产许可部门监管，生产农药出口。这些非法企业以污染环境为代价，压低农药价格出口，扰乱了农药市场秩序。协会建议环保部通过同商务部等部门配合，运用对外贸易手段，加强环境综合监管，强化对企业环境违法行为的制约，提高企业环境违法代价。以实现外贸增长方式的根本转变，推进污染减排目标的实现，保护国家的环境权益。